彎曲是利用工作壓力驅(qū)動(dòng)原材料形狀變化,形成一定角度曲線圖形狀的沖壓加工工藝。常見的彎曲包括V彎曲、Z彎曲和預(yù)壓彎曲。
1.彎曲高度
鈑金的折彎高度至少是鈑金件厚度的兩倍,再加上折彎半徑,即H2t+R。鈑金彎曲高度過低,鈑金彎曲時(shí)容易變形彎曲,不易獲得理想的形狀規(guī)格。
當(dāng)彎曲為斜度時(shí),容易因彎曲高度過小而彎曲扭曲變形。在初始設(shè)計(jì)中,由于左側(cè)彎曲高度過小,彎曲時(shí)容易扭曲變形,導(dǎo)致彎曲質(zhì)量低。在改進(jìn)的設(shè)計(jì)中,可以增加左側(cè)彎曲的高度或去掉彎曲高度相對(duì)較小的部分,使鈑金彎曲時(shí)不會(huì)產(chǎn)生扭曲變形,彎曲質(zhì)量高。
2.折彎半徑
為了保證彎曲強(qiáng)度,彎曲半徑應(yīng)大于原材料的至少?gòu)澢霃健bk金彎曲半徑不是越高越好。半徑越多,彎曲反彈越多,彎曲角度的彎曲高度越難操作。因此,鈑金彎曲半徑應(yīng)具有有用值。
鈑金模具制造商專注于0彎曲半徑,因此彎曲后不易反彈,彎曲高度和彎曲角度規(guī)格容易操作。但零彎曲半徑容易導(dǎo)致鈑金彎曲外部翻譯甚至斷裂,同時(shí)鈑金彎曲強(qiáng)度低,特別是硬鈑金材料,制造一段時(shí)間后磨具角慢慢圓,彎曲規(guī)格無(wú)法控制。
為了降低彎曲力,保證彎曲規(guī)格,鈑金模具制造商選擇的另一種方法應(yīng)在彎曲過程前提高過線加工過程。當(dāng)然,這種設(shè)計(jì)會(huì)導(dǎo)致鈑金彎曲強(qiáng)度低,容易破裂等缺陷。
3.折彎方位
鈑金彎曲應(yīng)盡可能垂直于金屬?gòu)?fù)合纖維方向,當(dāng)鈑金彎曲垂直于金屬?gòu)?fù)合纖維方向時(shí),鈑金彎曲很容易開裂,強(qiáng)度低,容易開裂。
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